据大多数现有文献记载，富川市的历史可追溯至高句丽时期。包括现在的富川在内的富平区这一传统地区，曾以高句丽主夫吐的名字记录于各种史书中，其中包括《三国时期编年史).

在统一新罗时期，被改名为长堤郡，当高丽王朝于940年（太祖23年）将行政区改为州、府、郡和县时，富川的名字似乎已经从长堤郡改为了树州。1150年（毅宗4年），富川的名字从树州改为 安南都护府，并升级为邑.

在高丽时期，富川的名字不断变化，其行政区的地位也一再上下变动。1215年（高宗2年），其名称由安南都护府改为桂阳都护府。1308年（忠烈王34年），升级为吉州牧，但于1310年（忠宣王2年）再次被降级为富平府.

自1883年开放港口以来，许多外国人和贸易商品通过仁川港进入该地区后前往首尔，位于中间地带的富川市也因此而发生了改变。特别是，当连接济物浦和鹭梁津 的京仁铁路于1899年开通时，素砂站（现在的富川站）也随之建立，奠定了现代富川的基础。素砂站的建立是为了收集广阔的金浦平原的农产品，并通过仁川港出口到日本。
据推测，素砂站是一座木质建筑，并且在开放使用时空间非常狭窄.

随着素砂站的建立，附近村庄的居民搬到了车站地区，为往来乘客设立招待所和餐厅，并在圣柱山西边的山脚下形成了以街道和村庄的形式聚集的定居点。随后，当日本人约于1908年建成桃园时，需要劳动力进行耕种，附近的许多居民便搬到了该地区，村庄也因此迅速发展起来.

在合并Koring之后，日本于1914年同时废除了其特许权并实施了县制，通过整合日本特许区和Daso面的部分地区建立了仁川县，并通过整合Daso面的其余地区和富平郡重组富川郡县。此时，首次出现了富川这个名字.

新建的富川郡有15个面邑的下级行政区域）和160个里（面的下级行政区域），包括富平郡和仁川县的部分地区、属于江华郡和南阳郡大邱面的部分岛屿、属于永兴面的部分岛屿.

富川郡县办事处位于文鹤面的板桥里，此地也是当时仁川县办事处所在地。素砂站区域属于桂南面，1931年更名为素砂面，1941年升级为素砂邑。在当时的15个面中，桂南面、梧亭面和苏莱面属于现在的富川市地区.

20世纪60年代初，随着五年经济发展计划的实施，韩国迅速实现了工业化和城市化，首尔和釜山等大都市的人口迅速增长。因此，1973年对行政区进行了大规模重组。
特别是，针对管辖权进行了调整，主要是为了促进大都市区的合理开发、抑制人口集中化、防止城市地区无序扩张。此时，富川郡被废除，素砂邑升格为富川市.

中洞区于20世纪90年代大力开展住宅用地开发项目，成为大都市区新城市发展的助推力，富川市从而迅速加快了城市化的步伐。中洞区住宅用地开发项目的目的在于现政府200万套住房建设规划、有效利用土地资源、重组城市结构，并通过大规模住房用地开发和住房供应，消除社会上关于住房不足的舆论.

这是一个大型项目，占地面积约165万坪，覆盖了富川市春衣洞、三井洞、深谷3洞、上洞、中洞和松内洞共6个洞。最初计划通过该项目向富川市引入17万人口。然而，上述6个洞的人口于1995年左右达到约26万人，占当时富川市总人口的30％以上